какие двигатели любят обороты

 

 

 

 

Вводить надо М крутящий момент двигателя в ньютон на метр, n величина оборотов двигателя.Если вы любите попалить резину, посоперничать на трассе, лучше выбрать автомобиль с высокооборотным бензиновым движком. Пересел с бензинки с автоматом на Дукато 15 года с 6-ти ступ. КПП. Сделал шумку и двигатель на ходу почти не слышу! Пробег 1500 км, обкатка. Подскажите, какие обороты лучше не превышать, чтоб не в ущерб? titanik Любит обороты это скорее к удобству езды относится. Пик тяги приходится на обороты больше 3000 (до скольки не помню) и что бы можно было комфортно разгонятся надо держать двигатель в районе пика. При определенных оборотах, работа на сжатие становится настолько большой, что значительная часть мощности двигателя начинает уходить на вращение самого себя.Дизель обороты не любит, особенно атмосферник, лучше не эксперементировать. Нужно помнить, что бензиновые двигатели автомобилей малого и среднего классов не любят низких оборотов вследствие малого литража и небольшой массы коленчатого вала и маховика, которые не отличаются значительной инерцией. Практически каждому водителю хорошо известно, что от индивидуального стиля езды напрямую зависит ресурс двигателя и других узлов автомобиля. По этой причине многие автовладельцы, особенно начинающие, часто задумываются о том, на каких оборотах лучше ездить. 1. Турбодизель не любит больших оборотов (даже новый начнет дымить, если выкручивать его под 4000).Особенно в двигатели с турбинами. Турбина раскручивается до 100000-120000 оборотов в минуту и для нее качество масла весьма критично. На любом бензиновом двигателе самой оптимальным скоростным режимом является движение при оборотах 2500-3000. В подтверждение своих слов смотрите графики. Но некоторые движки любят высокие обороты в смысле возрастания крутящего момента.

Так как ВАЗовские двигатели имеют достаточно маленький крутящий момент , то его отсутствие для рваной, "спортивной" Дизельный двигатель слишком громкий. Правильно настроенный дизель лишь немного «громче» бензинового, что заметно лишь на холостых оборотах.Никогда не любил дизельные авто и покупал себе автомобили только бензиновые. Оптимальные обороты двигателя при эксплуатации автомобиля. Режим эксплуатации двигателя один из главных факторов, влияющих на скорость износа его деталей. Эти моторы получают разнообразные награды на всевозможных конкурсах а-ля « Двигатель of the Year», а падкие на дешевый маркетингМолодёжь конечно любит 16кл. и турбированные двигатели, с облегчённым КШМ - у круто, но мало кто представляет, что это за вещь. Какой мотор лучше: рядный, V-образный или оппозитный? Попробуем разобраться.Эксплуатируя дизельный автомобиль, важно помнить, что его двигатель не любит высоких оборотов. Хотелось бы услышать мнение форумчан по поводу услышанного недавно мнения, что дизеля не любят высоких оборотов и, что больше сотни на них ездить не рекомендуется. Относиться ли это к турбированым дизелям? Поскольку я чайник полный, а учителей нет, хочу спросить по поводу оборотов двигателя. Вообще-то жигулевские движки не любят низкие обороты из-за устроенной системы масляной смазки Это правда?Вроде как дизель наоборот не любит высоких оборотов.

ИМХО любому двигателю независимо от типа нужно не давать падать ниже оборотов максимального крутящего момента и не загонять его с другой стороны выше 70 от максимальных оборотов. Эксплуатирую дизель уже 4 месяца, но встал вопрос о том, какие обороты двигателя держать при размеренной езде по трассе. Я привык, по ощущениям, переключаться на бензинке и, так же делаю и на дизеле. Какой двигатель лучше? "Цепь в приводе ГРМ надежнее ремня" "Балансирные валы применяются только на двигателях Mitsubishi" "Пятицилиндровые моторыЭксплуатируя дизельный автомобиль, важно помнить, что его двигатель не любит высоких оборотов. Двух- и трёхцилиндровые двигатели встречаются на автомобилях нечасто, хотя мода на «двухгоршковые» моторчики набирает обороты.Вибрации и тряски в своих автомобилях они очень не любят Наши движки обороты любят - не надо бояться крутить. Если долго ездить "по-пенсионерски" 2000-2500 об - на любом современном движке последствия нагара вылезут.при 6000об. из етого следует что двигатель любит обороты и его надо крутить, но в меру. Молодцы все . добавлю: любой двигатель рассчитан по своему диапазону оборотов, так что будет работать как положено, если весь диапазон использовать будешь . например: клапаны ГРМ начинают вращаться во втулках при оборотах около 4000 Такие двигатели обычно работаю на низкооктановом бензине (не выше 92) и не любят больших оборотов. Эти двигатели недороги, надежны, хотя отличаются несколько повышенным расходом топлива по сравнению с OHV и OHC. Чем же опасны низкие обороты двигателя под нагрузкой? На каких оборотах стоит производить переключение на высшую передачу, если автомобиль оборудован МКПП? Многие начинающие автолюбители задаются этими вопросами Продолжим тему про холостые обороты дизеля. Существует поверье, что дизельный двигатель не любит старты, поэтому его лучше не глушить часто. Если следовать этому совету, существует риск порчи колец, они просто начинают стираются. Вообще то двигатель должен работать в диапазоне максимального крутящего момента! Для 2.0 16 кл. это 2400, тоесть в раене 3000 движке самое оно по экономичности и ресурсу. Хотя веселей бежит при 3500-4000 об/мин поскоку 16 клапанник, а они обороты любят Вот вычитал, цитата: "Но тем не менее следует поддерживать рабочие обороты двигателя в диапазоне от режима максимального момента (3600 об/мин) до режима максимальной мощности (5600 об/мин). Тогда ваш двигатель не потеряет своего "здоровья" до преклонного возраста. На каких оборотах двигателя нужно ездить интересует многих водителей, а так как это вопрос противоречивый, то четкого и однозначного ответа наАксиома вторая чем выше обороты, тем лучше динамика. Тут и говорить нечего, хочешь быстро ускориться крути движок. Тут дело приобретает странный оборот. Двигатель вполне популярен, но имеется масса причин, по которым он ну просто не может здесь находиться.Пусть он стар, неидеален и прожорлив, мы его любим. Чего уж и говорить про его шикарный звук! дизель какие обороты. «Невозможно создать высокооборотный дизельный двигатель».Эксплуатирую дизель OM447(автобус).Вопрос:на каких оборотах лучше эксплуатировать дизель?Слышал ,что дизель любит работать под нагрузкой на малыхх и средних оборотах Любопытным фактом кажется, что интерес по поводу того, какие обороты двигателя самые экономичные, проявляют только новички. При нынешней топливной ситуации проявить любопытство в этом отношении стоит и опытным водителям. Рабочие обороты таких двигателей заметно уменьшились, особенно у турбонаддувных, снизились и обороты максимальной мощности.Пять вещей, за которые любят и ненавидят ЗАЗ-968. 9 Выбор авто / Подержанные авто. Марка надо брать: выбираем праворульный Только вот при оборотах свыше 4 тыщ двигатель начинает так громко рычать, что мне его становится жалко.to Alexet: Странно, крутить мотор любишь, а на скольки оборотах отсечка незнаешь Игры. Игры Консоли. Не раз слышал о том, что ВАЗовские двигатели любят обороты, и при езде внатяг и на малом газе двигатель быстро закоксовывается и зарастает грязью. И якобы особенно это относится к 16-клапанным двигателям. Какие обороты двигателя допустимы. Рассудите нас с сыном. Я езжу на Сандеро-1,6, и не очень кручу движок .современные движки любят обороты. малые обороты - это совсем даже не означает экономию топлива.

Эксплуатирую дизель OM447(автобус).Вопрос:на каких оборотах лучше эксплуатировать дизель?Слышал ,что дизель любит работать под нагрузкой на малыхх и средних оборотах,так ли это?если так,то как же образуется И вот тут возникает дилемма а какие двигатели реально обладают большим запасом момента? Различные типы двигателей.Или наоборот, вы любите турбо моторы, которые крутятся до 8000 9000 оборотов и выстреливают с места. Не раз слышалчитал что у моторов S-серии залегают колечки, когда обороты при езде долгое время не поднимаются выше 2-х тысяч. Т.е. двигатели любят обороты. Почему так происходит? samara Если любите спокойный стиль езды, я бы на вашем месте ездил в диапазоне 2500-3500 об / мин. Это вполне нормально.А вообще для каждого авто режим оборотов двигателя нужно выбирать согласно мощностным характеристикам двигателя. Для нормального еханья (и неубиения мотора) Например: ЗМЗ-402 - жуть как не любит высоких оборотов, а "зубильские" моторы - наоборот, сПравильно ты утверждеешь, что если разогнать на прямой передаче двигатель до 4000 оборотов, то он быстрее залетит на горку. Какие двигатели самые лучшие - немецкие, японские или, может быть, американские?Бензиновые моторы в России пока любят больше, чем дизельные.Мощность доходит до 131 л.с а рабочие обороты - до 7 тысяч. Мол дизель можно и нужно крутить, он "любит" обороты!Если хозяин двигателя любит обороты, то и мотору придется любить. Любит, не любит - кто его спрашивать будет. Хоть и люблю иногда притопить, но все-таки чаще стиль езды у меня спокойный - в районе 2000 оборотов. Это потому что движение плотное и пробкиИнтересно, чем руководствуется автор? Из литературы известно, что есть диапазон оборотов, где двигатель имеет максимальное КПД. Кто нить скажет, а что, правда дизельные двигатели не любят холостой ход?Для автомобильных двигателей более критичны максимально допустимые обороты. При низких оборотах маслонасос, ввиду зависимости от оборотов вращения двигателя, не может выдать хорошее давление.Есть люди, которые любят тошнить. А есть те, кто без наваливания просто не представляют свою автомобильную жизнь (и специфика авто при этом Желательно придерживаться правила - первая передача - любые обороты.Демпферный маховик не любит любых рывков при движении. Движение в режиме поддержания оборотов в диапазоне максимальный момент максимальная мощность дает максимальную скорость, максимальный расход топлива, максимальный износ двигателя Обороты на дизеле и бензиновом ДВС. Дизельные двигатели отличаются от бензиновых конструктивно, имеют более высокую степень сжатия и КПД. Главным отличием дизеля является более высокий крутящий момент на низких оборотах СодержаниеНизкие обороты двигателя, отрицательные моменты езды на низких оборотахВысокие обороты двигателя, отрицательные моменты при езде с оборотами выше 4500 Эффективный диапазон оборотов для низкооборотного двигателя составляет 1800-2500 оборотов. При этом бензиновый и дизельный варианты очень похожи в эксплуатации: они не любят постоянных перегазовок и переключения скоростей передач. Для дизеля такой режим

Недавно написанные: